Відео

@@mdm8898 ciao assolutamente no, nessuno me ne ha dato conferma ma secondo me infondo c’è qualche decimo di differenza che lo blocca, in altri casi io l’ho inserito con l’inseritore e dietro per forza di cose ti resta lo spazio 👍

@@GarageBuddys Grazie mille e buona serata.

@@Roberto-Dob sempre stesso passo

@@SabreZRO ciao di che anno è la moto? Io l’ho cambiato anche sul Mio dyna 2012 e non salta nulla forse il faro è in corto o hai commesso qualche errore

@@francescogargan9325 ciao il proprietario della moto ha insistito per SKF (le moto me le prestano per i tutorial e loro portano i ricambi) ma io consiglio all-balls il koyo originale ha la gabbietta interna in acciaio mentre questo è in teflon il rappresentante SKF di zona mi ha garantito che non teme le alte temperature ma io son sempre stato scettico.

​@@GarageBuddys Grazie mille, avresti il codice del Koyo? Si trova a prezzo decente?

@@francescogargan9325 no sinceramente tutto ti consiglio ma non rimettere koyo, sei iscrittto al gruppo Facebook HARLEY DAVIDSON TECNIQUE ITALIA? Abbiamo dei fornitori che ci fanno ottimi sconti e consulenza

​@@GarageBuddys Sto attendendo l' accettazione da qualche giorno 😜

@@giacomominghetti49 ciao io sono un hobbista devi dire che mi ci trovo molto bene, per fare parti meccaniche di precisione non è valido almeno il mio che ha un sacco di anni e anche eliminando le tolleranze comunque ha molti giochi

@@giuseppeberri714 per il controllo devi avvitare tutto il tappo, basta mandarlo in battuta, per la gradazione 🤔non c’è nel video qualche barattolo?

@@giuseppeberri714 come Mai vuoi mettere 15w50? Il manuale consigli solo il 10w40? Scusa se ti faccio domande così banali ma la moto non è mia ma di un amico che me l’ha prestata per fare il tutorial

No il 10w40 e troppo liquido per queste moto addirittura da in Sicilia mettono il 10w60 anche alla guzzi a mandello del lario ho sentito dire 10w60 o 20w50

@@giuseppeberri714 metti 20W50 sintetico noi su Harley ci troviamo benissimo

@@Cixxio ciao provare non costa nulla, ci vorrebbe una resina epossidica poi grattare e poi lucidare con pasta e polish ma se hai una bomboletta di trasparente lucido puoi fare un test

Ciao Stefano, purtroppo o per fortuna ormai vado a sensazione sulla regolazione del registro, però 1/4 di giro è davvero poco, quando avviti il perno non è che trovi un vero e proprio stop, perché già da subito inizia ad aprire la frizione, io avvito e quando vedo che la forchetta che tiene la testa del cavo si sposta e inizio a sentire un po’ di resistenza torno in dietro di 1/4 di giro, ma 1/4 di giro da tutto stretto secondo me è troppo ecco perché tu hai trovato 1 giro e mezzo

No mi dispiace è passato troppo tempo

Ciao sì è no dipende dai watt della barra a led, copia un link nei commenti che gli do un occhiata, fai conto che la lampadina di posizione ha 5 watt e alcune barre a led ne hanno 18 richi di bruciare quLcosa

@@GarageBuddys il link non te lo posso dare perche non l'ho presa online la barra, pero è 18W.

@@michelepascarella2546 intanto iscriviti al mio gruppo facebook.com/share/29cTGgwhs5NGPorB/?mibextid=K35XfP Farò un post per spiegare come collegare i fili con un relay in modo che non sovraccarichi la barra led oppure la puoi collegare con i fari lunghi

Ciao iscriviti al mio gruppo Facebook è gratuito, è un gruppo tecnico dove si dà una mano come si può a chi vuole capire come funziona la propria moto, all’interno trovi molti post con anche i contatti dei nostri fornitori convenzionati che riservano un’ottima scontistica agli iscritti facebook.com/share/DaL4UXWA8YNQf2rS/?mibextid=K35XfP Contratta in privato l’amministratore il cinese

Ciao ti rispondo in Italiano. È tutto molto semplice la campana del cambio del CJ7 monta senza modifiche sul motore 4JB1T, devi usare la molla spingi disco del 4Jb1T, il disco frizione e il cuscinetto del CJ7. Devi fresare il volano 4JB1T e togliere 3 mm

Avvicinarsi con il telecomando alla moto oppure se è il vecchio modello premere il tasto e disattivarlo, gira il quadro, stacca il fusibile principale e poi fai il lavoro

@@GarageBuddys ottimo grazie!

Ciao uscirà fuori un bel po di olio, sovrani sicuramente fare un rabbocco

@@GarageBuddys No ho solo smontato il coperchio piccolo e ho lo stesso problema tuo la.vite non stringe che ci posso mettere una vite poi lunga

@@duchtdixon894 la vite non stringe perché è sfilettata la sede, se hai aperto puoi vedere che l’orecchio di alluminio dove c’è il filetto del perno è piccolissima e se c’è ancora qualche spira buona ti conviene sfruttarla per fare la mia modifica, ti assicuro che è l’unica, non sarà come l’originale ma è la più pratica ed economica, e duratura perche poi per i successivi tagliandi non andrai più a toccare il filetto rovinato ma avviterai sulla barra filettata che non si rovinerà mai, se fai come dici tu, potrebbe rovinarsi anche quel poco di filetto rimasto e poi sei fregato, poi ovviamente senza aprire non posso avere i raggi X, come vedi nel video la nostra sede era proprio aperta con due crepe e la modifica regge ancora oggi da quando è stata fatta

Se hai tempo puoi provare a pulire la vecchia, ma spesso è rovinata

Per me utilissimo 👍

Ciao sì, ma io sono un po’ pezzente e uso il teflon sopra gli oring originali, ovviamente se solo cristallizzati deformati o pizzicati van cambiati immediatamente perché in quel caso il teflon non tiene, soluzione adottata da molti meccanici professionisti

Per l’olio freni cerca sul canale di sono diversi video si spunto freno e frizione la procedura è identica, anche se non sono Harley, ATTENZIONE nel caso avessi ABS non ti garantisco che la cosa funzioni, in molti abbiamo spurgato l’impianto freno con ABS senza diagnosi ed è andata bene, ma nel caso sbagliassi procedura potresti bloccare l’impianto

Attenzione, non è che ti si è allentato il dado di registro nel carter sinistro? Perché se hai mollato tutto il registro sul cavo e hai ancora problemi c’è qualcosa che non va, cerca il mio gruppo FB E contatta Antonio Cinese sono facebook.com/share/oBE7QQ3xAV13emiU/?mibextid=K35XfP

Ciao mi dispiace ma non faccio officina, faccio solo tutorial in base alle moto che riesco a trovare fra gli amici

@@GarageBuddys se vuoi fare un tutorial con la mia son qui, ciao.

La mia era già maggiorata rispetto a quella di serie e non ho avuto problemi, dai un occhiata ai dati che ho condiviso fino a quell’amperaggio garantisco per batterie maggiori non saprei

Ciao 490 ma come Ho scritto nei consigli molti hanno avuto problemi con l’idea Ulica che non tiene

Ciao iscriviti al mio gruppo FB, non ricordo a mente le coppie di serraggio ma iscrivendoti al gruppo cerca la sezione FILE e ci sono caricati diversi manuali d’officina

I cuscinetti conici sono riutilizzabili per molte volte, forse non avevano registrato bene, i tuoi cuscinetti hanno il tubo centrale?? Se hai quello i cuscinetti non possono essere stretti di più, ma sei sicuro che il gioco è nei cuscinetti e non nei fusi a snodo delle bocce?

@@GarageBuddys Ho il 300 Tdi quindi senza tubo centrale. Non avevo pensato ai cuscinetti delle bocce, gli darò un'occhiata, però potrebbero essere i cuscineti siccome ho gioco, anche se inferiore, pure su una ruota posteriore! Grazie delle dritte, gentilissimo! 👍

@@Stxllo è un piacere verifica

Dovresti montare un motore elettrico con una Biella che fa su e giù e pompa olio, se dai un occhiata su UA-cam da qualche parte trovi qualche video secondo me

@@GarageBuddys grazie, ricerche, perché non ho trovato nulla

@@devismaugeri4015 ua-cam.com/video/gvQ4hK_IRjo/v-deo.htmlsi=IungncpopGl5aYYQ Dai un occhiata a questo e poi cerca bottle jack electric conversion

Ciao hai l’ABS?

Ciao le pastiglie originali dietro hanno una piastrina anti vibrazioni, serve a non far fischiare la pastiglia, a volte questa piastrina la puoi smontare e montare dietro le nuove in caso non siano del tipo da smontare puoi usare questo grasso, potrebbe fischiare per i primi giorni ma poi smette, mi raccomando un velo non esagerare e non sporcare la parte anteriore a contatto con il disco amzn.to/4b6kS0y

@@GarageBuddys grazie 1000 ✌🏼

È proprio così e hai scritto proprio bene, aumentando il precarico molla la molla diventa più dura e lo stelo a vista risulta più lungo, al contrario se vuoi ammorbidire devi allentare il precarico molla quindi svitare la fiera più si allunga la molla più è morbido e meno filetto sullo stelo vedrai

facebook.com/share/og89GuUvDzunNRCx/?mibextid=K35XfP Iscriviti al gruppo Facebook li possiamo interagire più velocemente

Salve e grazie, ma non credo nemmeno che serva un bloccaggio particolare perché è una struttura fissa non soggetta a vibrazioni che potrebbero svitare il dado, e bisogna calcolare che anche se zincati i dati lasciati alle intemperie dopo qualche anno fanno ruggine e si auto bloccano con quella

Ciao no, devi solo togliere la parte in alluminio che tiene i rocker arms sfili le aste i tubi e poi le punterie

Dipende dall’anno,, il proprietario ha messo questo in base al suo anno e modello

@@GarageBuddys la mia fu acquistata nel 2003 ma tieni conto che è del tutto uguale al mod.98 i motori prima dell'igniezione sono tutti uguali

@@emans3490 mmmmh non so che dire, il proprietario ha scelto questa gradazione

85W140 è più protettivo, specie d'estate, soprattutto se la moto ha tanti km. Anche sul mio vecchio T5 850 era consigliato 80W90 ma mettendo un 85W140 (peraltro specifico per Harley Davidson....) più un additivo la bisolfuro di molibdeno va che è uno spettacolo, non gratta, e le cambiate sono fluide. NB. La mia moto ha oltre 150.000 km

@@danysmart1972 il mio post ha già 2 mesi e ho già messo il bardhal 80w 90 T&D e additivo liquy moli mos 2 e non sono per niente soddisfatto proprio ora che fa caldo (vivo a trapani) il cambio è duro e a volte si blocca cosa che non mi era mai successa. Temo doverlo di nuovo cambiare e provare il tuo

Ciao sì posizione stop e luce targa

@@GarageBuddys grazie! quindi quello stop lo hai collegato direttamente al cavo relativo sfruttando così la funzionalità dei freni

@@thebigwave176 esatto, se hai le frecce multifunzione puoi prendere il positivo dal segnale stop e negativo su una buona massa, oppure se hai lo stop tradizionale il segnale 12volt lo prendi da li

@@thebigwave176 sei iscritto al mio canale FB? facebook.com/groups/313695200626526/?ref=share_group_link Trovi molti post e informazioni utili, sconti convenzioni e manuali d’officina

@@GarageBuddys ti ringrazio perché anche io ho una 48! Ma di che zona siete !? Se non siete lontano da Milano vi pago quanto serve e me lo faccio fare da voi !

Ciao purtroppo Harley negli anni ha fatto una marea di versioni che modello di moto hai? In alcuni casi devi staccare le sospensioni alzare la moto e sfilare il perno che tiene le frecce dall’interno del parafango

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No ho risolto molto semplice grazie